转摘中国报--16/05/2011 晚上23:47
个人评语：就算关闭了，只是让使用者省下RM1的来回费用。其实焦赖往隆市的道路已经爆满，每一天的黄金时段，车龙恐怖的令人发毛！政府应该正视看待这个严重的交通问题，否则使用者继续痛苦。再加上MRT即将开始建设，交通的阻塞更难以想象。无论如何，免费是对的；那些主要的收费大道，如南北大道更应该降低收费，这样才是利民！！希望这不是大选前的糖果，否则政府太肤浅人民了。
吉隆坡16日訊）收費了16年的東西連貫大道，在公共工程部長拿督斯里沙茲曼主持停止收費儀式下，于今晚8時45分才正式停止收費。
沙茲曼指出，大道公司提早7年停止收費，這也是國陣中央政府獻給國人最佳的衛塞節禮物。
全長6.5公里的東西連貫大道從1995年8月1日開始收費，根據合約大道特許經營公司美特拉美（Matramac）將于2018年停止收費，惟該公司同意內閣建議，提早結束收費。
沙茲曼說，首相拿督斯里納吉是于1月28日宣佈該大道，來往兩個方向收費站將在5月提早結束收費，兩周前內閣討論確定在16日正式停止收費。
無需作出賠償
“此決定也導致大道特許經營公司減少1億8000萬令吉收入，政府非常感激該公司接受政府的決定，政府也無需作出任何賠償。”
沙茲曼今晚主持關閉收費站儀式致詞上，如是指出。出席者包括公共工程部秘書長拿督湯馬、大道特許經營公司美特拉美總執行長拿督阿茲米及大馬大道局總監拿督依斯邁等。
沙茲曼強調，政府經常設法減輕人民經濟負擔，包括解決收費站課題，自1993年起陸續結束國內數個大道收費。
他舉例，新班底大道（往吉隆坡方向）站收費站、新街場大道沙叻再也收費，分別在2009年2月14日及24日停止收費。
“除了停止收取過路費，政府也通過減低收費站收費、不提高收費及給予折扣來減輕人民負擔。”
記者會上發生一段小插曲，當沙茲曼準備開始記者會時，附近居民興奮得燃放煙花，巨響的聲音干擾記者會流程而被迫暫停。
燃煙花慶大道落幕
東西連貫大道（康樂收費站）于昨晚8時45正式關閉，該大道在倒數過程還燃放煙花，以示慶祝大道落幕。
沙茲曼前往收費站移走欄杆后，即宣告收費站關幕，同時也暫時封閉車道，不讓車輛經過，引起短暫塞車。
未知情者無法忍耐突如其來的封路，更不時鳴笛，以示不滿。
雖該收費站已關閉，也豎立指示牌指不再收費，惟仍有一些不知情駕駛人士經過該收費站時，放緩車速準備付過路費，惟眼見無人收費，才駛開收費站。
有一些使用一觸即通的車主，進入有關收費車道時，發現沒有任何反應時，還誤以為儀器出現問題，即倒車再進入另一條車道。
馬華敦拉薩鎮區會主席周連瓊說，雖康樂收費站已關閉，惟首相應以民為本，必須做出更多檢討關閉其他收費站的工作。
他指出，隆市費站過多，應不停做出檢討，關閉已“過時”大道收費站。
“我舉列，如蕉賴9英哩收費站或巴生谷一帶都面對繳付收費后，依然面對堵塞問題。”
此外，蕉賴居民一帶居民對該收費站關閉一事，喜憂參半，喜為居民不再繳付收費前往隆市，省下一筆費用，憂的是擔心日后面對交通阻塞將更加嚴重。
居民指出，日后將更多駕駛人士使用該條道路，擔心該條大道塞車情況將更加嚴重，甚至影響康樂居民。
“所以，我們希望政府在免收過路費后，也進行提升道路工程，以減少道路堵塞問題。”
居民感到很開心 張金水（64歲，康樂5樓組屋居民協會主席）
如今大道不再收費，居民也感到非常開心。
但是，也引起另一種擔憂，即日后該道路使用量會否增加，而使道路更加阻塞。
擔憂道路更阻塞 王富貴（49歲，居民）
身旁友人都認為收費站關閉是好事，惟我擔心日后交通將更加堵塞，因平日使用量甚高，有時將塞至康樂花園。
所以，希望有關當局做出安排，解決日后堵塞問題。
須計劃提升該區 林志福（54歲，居民）
之前我每天都路過該道路兩次，花費不少，如今關閉收費站后，或許將更多人使用該道路。
惟該條道路使用量已到一個瓶頸，所以政府必須好好計劃獲得提升該區，以免道路加劇堵塞問題。
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